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时维九月,明日“霜降”,一年中的晚秋时刻,深陷资疑云和办公收缩的ofo小黄车再遇戴威“让位”。10月22日,天眼查工商信息显示,东峡大通(北京)管理咨询有限公司法定代表人由戴威变更为陈正江,外界纷纷解读戴威“让位”。对此,ofo小黄车回应,法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动,公司的实际控制人仍为戴威。

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苏丹军方和反对派4日在首都喀土穆签署协议,为组建由文官主导的过渡政府、结束苏丹国内政治僵局铺平道路。[来之不易]依据7月17日双方基本商定的分权协议,苏丹过渡军事委员会与反对派代表当天签署“宪法宣言”,同意在为期三年的过渡期内组建军民联合治理机构,监督组建过渡文官政府和议会。

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来源:每日经济新闻今年8月底,暴风集团(维权)(300431,SZ)公布了2019年半年度报告,2019年上半年实现营业收入8359.29万元,同比下降89.44%;归属于上市公司股东的净利润为亏损2.64亿元。其中,对业绩影响比较大的因素之一是暴风集团计提了1.35亿元的商誉减值准备,其中对深圳暴风智能科技有限公司(以下简称暴风智能)计提商誉减值准备1.28亿元,对北京奔流网络信息技术有限公司计提商誉减值准备752万元。

“海航正在陆续兑现其专注主业的承诺,即保留海航股份资产,其它相关航空公司均在出售清单上。继乌鲁木齐航空、首都航空之后,出售其他航企股权也是情理之中,就是由航企所在的省级以上政府交通或者文旅投资平台接盘。”綦琦说。另外,也有航空专家指出,近几年来,在政策收紧大背景下,新设立航空公司很难获批,所以地方政府与航企合资的方式,可以保证地方在航空公司中的话语权。从航企方面来看,拉地方政府入局,可以获得更大支持,可谓双赢。

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